一線(xiàn)市場(chǎng)消費(fèi)品質(zhì)升級(jí) 二手車(chē)市多元化
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隨著中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的日漸成熟，北上廣等一線(xiàn)城市的消費(fèi)升級(jí)已呈現(xiàn)出如火如荼的景象。在這幾大城市里，汽車(chē)消費(fèi)主要體現(xiàn)在置換環(huán)節(jié)，由此催生了汽車(chē)廠商的價(jià)格比拼戰(zhàn)以及二手車(chē)市的繁榮。 “汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)是一線(xiàn)城市保有量發(fā)展的必然結(jié)果。”中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)有形汽車(chē)市場(chǎng)分會(huì)副會(huì)長(zhǎng)蘇暉告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，“但在中國(guó)，汽車(chē)消費(fèi)升級(jí)更多是被盲目消費(fèi)、面子消費(fèi)帶動(dòng)起來(lái)的，并非市場(chǎng)自然發(fā)展的結(jié)果，一線(xiàn)市場(chǎng)也不例外。” 品類(lèi)與級(jí)別雙升級(jí) 業(yè)內(nèi)專(zhuān)家表示，一線(xiàn)城市的消費(fèi)升級(jí)一般分為兩類(lèi)。一是品類(lèi)的升級(jí)，比如原來(lái)使用轎車(chē)的消費(fèi)者，二次購(gòu)車(chē)時(shí)可能會(huì)選擇SUV；二是車(chē)輛級(jí)別上的升級(jí)，比如原來(lái)使用的是1.6L以下排量的汽車(chē)，二次購(gòu)車(chē)時(shí)可能上升為1.8L乃至更高的排量區(qū)間。 從市場(chǎng)銷(xiāo)售情況來(lái)看，品類(lèi)升級(jí)的市場(chǎng)表現(xiàn)最為一目了然。從相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)看，無(wú)論是進(jìn)口車(chē)還是國(guó)產(chǎn)車(chē)，SUV的銷(xiāo)量增長(zhǎng)都很給力。 某汽車(chē)交易市場(chǎng)中心副總經(jīng)理在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪(fǎng)時(shí)表示，在進(jìn)口車(chē)方面，目前仍以3.0L以上排量為消費(fèi)升級(jí)主力。 另一方面，入門(mén)級(jí)豪華進(jìn)口車(chē)的銷(xiāo)量所占比例也在逐步提高。在消費(fèi)升級(jí)上，小排量豪華進(jìn)口車(chē)爭(zhēng)奪的是國(guó)產(chǎn)高級(jí)車(chē)的市場(chǎng)份額。 統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2011年，1.0L以下的轎車(chē)進(jìn)口量同比增長(zhǎng)了400%，1.5L以下的轎車(chē)進(jìn)口量同比增長(zhǎng)了2.8倍。置換升級(jí)的消費(fèi)人群，正是入門(mén)級(jí)豪華車(chē)的買(mǎi)單者。 而在國(guó)產(chǎn)車(chē)方面，1.8L~2.0L是一線(xiàn)城市消費(fèi)升級(jí)的黃金排量區(qū)間，位居所有國(guó)產(chǎn)車(chē)型排量區(qū)間的首位，所占比例為43.7%。 究其原因，相關(guān)人士分析認(rèn)為，在置換消費(fèi)時(shí)，二次購(gòu)車(chē)的消費(fèi)者不僅會(huì)考慮到排量、級(jí)別和性能的升級(jí)，同時(shí)也會(huì)顧及以后養(yǎng)車(chē)用車(chē)的成本負(fù)擔(dān)。加之目前很多優(yōu)惠政策是針對(duì)2.0L以下的車(chē)型，于是自然而然地將目標(biāo)鎖定在1.8L到2.0L的車(chē)型排量區(qū)間。 上一頁(yè)12下一頁(yè)
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品牌專(zhuān)修:( 關(guān)鍵字：一線(xiàn)市場(chǎng)消費(fèi)品質(zhì)升級(jí) 二手車(chē)市多元化汽車(chē)保養(yǎng)維修排量,進(jìn)口車(chē),區(qū)間,品類(lèi),市場(chǎng))
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