汽車空調(diào)系統(tǒng)不制冷了的維修方法

    一輛行駛里程約86800km的雪鐵龍新愛麗舍手動擋轎車。車主反映此車在前些時與其他車發(fā)生了追尾事故后，車輛到保險公司指定的修理廠（非東風(fēng)雪鐵龍服務(wù)站）更換了被撞壞的前保險杠。將車接回后幾天內(nèi)就發(fā)現(xiàn)當(dāng)按下空調(diào)開關(guān)時，空調(diào)系統(tǒng)不制冷。

    1.首先在空調(diào)系統(tǒng)不工作時（發(fā)動機啟動，空調(diào)開關(guān)沒有按下的情況下），用空調(diào)加注機中的空調(diào)管路高低壓力測量表測量高低壓管路的壓力值，并將測量得到的結(jié)果與正常情況下的標(biāo)準(zhǔn)值進行對比，發(fā)現(xiàn)高低壓管路的壓力值是正常的（初步說明系統(tǒng)不存在泄漏及缺制冷劑的情況）。

    2.對空調(diào)控制面板上的空調(diào)開關(guān)（電氣編號8025）及其工作線路進行狀態(tài)檢查，更換一個新的空調(diào)開關(guān)總成，進行空調(diào)功能檢查，發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象還存在，繼續(xù)用萬用表檢查與開關(guān)相關(guān)各線路的電阻值（斷電情況下）、電壓值（正常情況下），并將檢測得到的結(jié)果與正常情況下的標(biāo)準(zhǔn)值進行對比，沒有發(fā)現(xiàn)異常情況。這時排除由于空調(diào)開關(guān)及其工作線路存在問題造成空調(diào)調(diào)節(jié)器沒有接收到讓空調(diào)系統(tǒng)工作的指令，從而形成空調(diào)壓縮機不能正常工作的可能性。

    3.在空調(diào)系統(tǒng)工作（發(fā)動機啟動，空調(diào)開關(guān)按下，壓縮機離合器吸合）時，測量此狀態(tài)下高低壓管路的壓力值，發(fā)現(xiàn)高壓管路的壓力是正常的，而低壓管路的壓力明顯偏低（測量值為15kPa）。

    4.用手觸摸空調(diào)高低壓管路的外表面，感受高低壓管路外表溫度情況，發(fā)現(xiàn)高壓管路溫度是比較正常的，而低壓管路的溫度明顯過低。根據(jù)此情況，結(jié)合新愛麗舍車型的空調(diào)系統(tǒng)工作原理進行仔細分析認為，此情況的產(chǎn)生極有可能與空調(diào)系統(tǒng)管路內(nèi)部堵塞有關(guān)。于是進行相關(guān)檢查及操作。

    5.按產(chǎn)生堵塞可能性的大小依次拆開相關(guān)空調(diào)管路，并用高壓氮氣進行清洗，發(fā)現(xiàn)所有管路都是完全暢通的。于是又檢查蒸發(fā)器、膨脹閥、干燥罐、冷凝器等是否有堵塞，并用高壓氮氣進行清洗。將以上部件裝復(fù)并用空調(diào)加注機重新加注制冷劑后進行試車檢查，發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象依然存在。

    6.操作到這一步，我們確定問題還是出在管路上的可能性最大。于是又重新對所有管路特別是低壓管路進行仔細檢查，發(fā)現(xiàn)低壓管有一段內(nèi)部膠層已經(jīng)脫落，空調(diào)系統(tǒng)工作時，在真空度的作用下，將管路吸扁，這時管路低壓端被堵塞。更換一根新的低壓管路進行相關(guān)操作，最后進行空調(diào)系統(tǒng)試車操作，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)的制冷功能恢復(fù)正常。為了保險起見，又用空調(diào)系統(tǒng)加注機的壓力表對高低壓管路進行工作狀態(tài)下的高低壓管路的壓力測量，一切恢復(fù)正常。

    故障總結(jié)：對拆下來的低壓管路進行解體后的內(nèi)部結(jié)構(gòu)分析，大家一致認為此故障的產(chǎn)生是由于車輛在發(fā)生追尾事故時低壓管路的某段受較大沖擊力撞過后造成內(nèi)部結(jié)構(gòu)破壞，形成內(nèi)層膠皮與外部脫落�？照{(diào)系統(tǒng)開始工作后，在系統(tǒng)內(nèi)部形成的真空作用下，低壓管路此段被吸扁，造成管路堵塞，最終造成空調(diào)系統(tǒng)制冷劑的工作循環(huán)過程無法形成，在這種情況下空調(diào)系統(tǒng)的制冷工況無法正常工作。