寶馬X5 UV自動變速器鎖檔
暢易汽車維修 俠名 維修案例 2015年09月08
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一輛行駛里程約10萬km，配置6HP19型六前速自動變速器的2008款寶馬X5 SUV。用戶反映：該車每次車輛行駛一兩個小時后，多功能顯示屏上會顯示“自動變速器系統(tǒng)有故障”的信息，同時自動變速器鎖檔，無法高速行駛。 接車后：使用診斷儀對自動變速器系統(tǒng)進行自診斷，結果有關于離合器B滑差過大的故障信息。清除該故障碼，進行路試，沒有發(fā)現離合器明顯打滑的現象，但該故障碼卻出現了，同時自動變速器鎖止在3檔。檢查自動變速器油，良好。拆下電子液壓控制單元，對所有的終端執(zhí)行元件進行加壓試驗，都沒有發(fā)現明顯的泄漏情況。 由于自動變速器本身沒有明顯打滑的現象，因此懷疑故障可能在電子液壓控制單元。更換該控制單元并進行編程。進行路試，故障依舊。再次拆下并分解自動變速器，逐一對各個執(zhí)行元件及其油路進行檢查，發(fā)現離合器B鼓的軸套有輕微磨損。在此前的加壓試驗中，離合器B的活塞動作良好，看來軸套的泄漏程度是輕微的，但如果在車上使用，高溫會使泄漏產生的滑移量超過標準值，自動變速器控制單元便會設定相關故障碼，啟用安全保護模式。更換離合器B鼓的軸套，故障徹底排除。 對于新型自動變速器出現的關于檔位傳動比錯誤或執(zhí)行元件監(jiān)控故障，必須對相關檔位的執(zhí)行元件及其油路進行密封性檢查，特別是對軸套的檢查。機械元件的磨損不一定帶來燒片的故障，因為執(zhí)行元件輕微打滑后安全保護模式就會被啟用，自動變速器以鎖檔的方式繼續(xù)運行，油壓升到最高，保護機械元件不受損傷。因此，不能認為無燒損現象就說明機械元件沒有過度磨損，這一點與傳統(tǒng)自動變速器的維修方法是不同的。測量與檢查工作必須到位，避免走彎路。 |
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