一輛行駛里程約5.6萬km的別克君威轎車。該車原車所配的2只遙控發(fā)射器功能均失效的現象。

    故障診斷：首先驗證故障現象，故障確如客戶所述。查閱該車的維修手冊可知，該款轎車遙控門鎖系統(tǒng)由遙控發(fā)射器、遙控接收器、車身控制模塊（BCM） 、 4只門鎖電動機、駕駛人側車門鎖開鎖繼電器、行李艙蓋釋放繼電器、左前門鎖開關及右前門鎖開關等元件組成。當按下遙控發(fā)射器上的“UNLOCK”（開鎖）按鈕，遙控發(fā)射器發(fā)送開鎖信號，此信號經遙控接收器接收并處理后再經數據線向BCM發(fā)送開鎖信號，此時BCM控制駕駛人側門鎖開鎖繼電器工作，開啟駕駛人側門鎖。如果連續(xù)按2次遙控發(fā)射器的開鎖鍵，左前門開啟后，BCM將控制其內部的微型繼電器開啟其他車門。在鎖門時，則是同時鎖死全部車門，同時BCM控制喇叭響1聲，前照燈同時閃亮1次。開行李艙時，BCM控制行李艙蓋釋放繼電器，驅動行李艙鎖釋放電動機動作。

    根據維修手冊的介紹，對于君威轎車，在下述情況下，需對遙控發(fā)射器進行編程：一是遙控器不能正常工作；二是添加遙控發(fā)射器；三是更換遙控接收器。另外，當拆裝過或更換遙控發(fā)射器電池后，若遙控發(fā)射器不能正常工作，也需要做遙控發(fā)射器同步。具體方法是：關閉所有車門，同時按住發(fā)射器開鎖和關鎖按鈕并保持至少los，操作完成后轎車喇叭會響2聲，轉向燈也會閃亮2次。

    經過分析認為，由于該車使用的時間并不長，2只遙控發(fā)射器同時損壞的可能性很小，因此決定先確認遙控發(fā)射器或接收系統(tǒng)是否有故障。于是關閉所有車門，按住左前門鎖開關的開鎖鍵并保持住，將點火鑰匙插入點火開關（不轉動）并立即抽出，再插入并抽出，第3次插入后將點火鑰匙保留在鎖芯中，然后松開左前門鎖按鈕，若接收系統(tǒng)工作正常，應能夠聽到BCM內蜂鳴器發(fā)出3聲鳴叫。因為進行上述步驟后，BCM將啟用遙控發(fā)射器編程模式（以上步驟實際上是對遙控發(fā)射器進行編程，匹配遙控發(fā)射器時只需再同時按住發(fā)射器的開鎖和關鎖鍵并保持住，待BCM內蜂鳴器發(fā)出3聲鳴叫，即可完成一只遙控器的匹配），BCM將監(jiān)視RFA（遙控功能執(zhí)行器，電路377）上的信息，防止信息沖突。只有遙控接收器和BCM功能均正常，蜂鳴器才能鳴叫，并提示可以進行匹配。但經過上述操作后此車BCM內蜂鳴器并不響，證明接收系統(tǒng)確實存在故障。按照過去維修別克車門鎖系統(tǒng)的經驗，遙控接收器工作失效的可能性較大。于是拆下蓄電池負極電纜連線，并等待約2min后裝回，重新匹配遙控發(fā)射器還是不能解決問題。經過分析認為，如果門鎖開關信號不能提供給BCM或蜂鳴器，也會出現蜂鳴器不響的現象。于是筆者在車內按動門鎖開關的開鎖和關鎖鍵，門鎖均能正常工作，說明開鎖信號已送到BCM并且BCM能處理。此時接通點火開關，踩下制動踏板并掛檔，BCM蜂鳴器有蜂鳴聲發(fā)出，證明蜂鳴器工作正常。故障排除至此進入困境，究竟是遙控接收器電源不正�；螂娐�377斷路或短路呢，還是BCM內部有故障？

    對遙控門鎖電路圖進行分析后，按照由簡至繁的原則，先檢查了儀表臺熔絲盒中遙控接收器熔絲，正常；而且與遙控接收器共用熔絲的空調控制面板、音響系統(tǒng)，也工作正常，由此可以判定遙控接收器電源是正常的。遙控接收器的搭鐵點是與其他許多系統(tǒng)共用的，而該車其他系統(tǒng)均工作正常，說明搭鐵也不應該有問題。按正常思路，此時應該將儀表拆開，將儀表后面的遙控接收器電路檢查一下。由于這樣操作比較麻煩，于是決定先確認BCM是否正常。拆下BCM后打開其外殼仔細觀察，發(fā)現BCM電路板上有一個晶體管被燒壞，證明BCM確有故障。

    裝回BCM，并用TECH2檢測，讀出了3個故障碼：B1003 （RFA編程信號未接收）、B1349（門鎖執(zhí)行器搭鐵或供電電路開路）和B1477（固定式附加電源短路）。

    故障排除：更換BCM并用TECH2對BCM重新設定，上述故障排除。