互聯(lián)網 俠名 汽車電器維修 2015年08月25
寶馬320Li行駛里程約12萬km,車型為F35,搭載N46發(fā)動機的2012年寶馬320Li轎車。用戶反映:該車節(jié)能起停功能失效,等紅燈時發(fā)動機不熄火。 檢查分析:維修人員檢測發(fā)動機控制單元,查看最近一次阻礙起停功能運行的觸發(fā)原因。觀察發(fā)現這些原因中,僅有電源管理方面的問題。檢查蓄電池狀態(tài),正常。清除故障碼后試車,發(fā)現故障依舊。 查看FUB-HIL 120003_A10中,發(fā)動機啟動/停止抑制條件列表。將發(fā)動機的運轉狀態(tài)與抑制條件逐一對比,沒有發(fā)現異常。會不會是軟件問題呢?該車的集成等級為F020-12-07-533,該版本不受環(huán)境溫度的影響了。本想重裝控制程序,但與用戶溝通后得知,故障是最近一周才出現的。從這一點上看,故障應該與控制程序關系不大,故暫緩執(zhí)行軟件更新。 除列表上的抑制因素外,進一步考慮其他因素。此時想到,對這項功能影響最大的因素應該是發(fā)動機運行數據。于是查看發(fā)動機數據流。觀察發(fā)現,在發(fā)動機怠速運轉時,加速踏板的位置為1%,這顯然是不正常的。觀察發(fā)動機的運轉情況,發(fā)現怠速并沒有偏離正常值。 檢查腳墊,沒有發(fā)現妨礙加速踏板的現象。但用手將踏板向上拉動時,加速踏板的位置數據變?yōu)?%。踩下加速踏板后馬上松開,上面的數據又變?yōu)?%。路試中將車停穩(wěn)后,用手向上拉加速踏板,發(fā)動機熄火。這說明問題出在加速踏板上。 故障排除:更換加速踏板總成,試車確認故障排除。 |
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