曾問過一些私家車主，平時保養(yǎng)時最擔心的是什么，很多人都表示，還是怕滲油。滲油一旦出現(xiàn)，浪費機油不說，還會直接縮短發(fā)動機的壽命。一些資深的維修服務商也指出，汽車滲漏主要集中在空調(diào)、油路和水路三部分，只要有液體流動的系統(tǒng)，都有可能發(fā)生滲漏，也就是說滲漏是難以避免的。

    對于私家車主而言，最常見、最令人煩心的滲漏應當就是發(fā)動機部位的機油滲漏了，據(jù)調(diào)查，市場上每100輛私家車當中，就有15輛不同程度地存在著滲油故障。滲油剛開始時很難被發(fā)現(xiàn)，肉眼能看見的明顯泄漏，其實已經(jīng)是比較嚴重了。滲油不僅容易造成潤滑油短缺，造成發(fā)動機內(nèi)部環(huán)境氣密性不好，濾芯提前污染，增大發(fā)動機磨損，影響到車輛的整體使用壽命；滲油現(xiàn)象的出現(xiàn)還會大幅度提高消費者的車輛養(yǎng)護成本，是一個令駕車人深感頭疼，但又長期得不到解決的難題！那么，怎樣才能徹底解決汽車滲油的故障？這里面有沒有什么訣竅呢？

    大多數(shù)人對這個問題的解決思路都很簡單：滲油還能有什么好的解決辦法，換油封就是了!然而，換油封一是費用不低，二來也無法從根本上杜絕滲油現(xiàn)象的再次出現(xiàn)，因此這只能是權(quán)宜之計，要想從根本上解決問題，還得從解決滲油的真正原因出發(fā)。

    其實，車與人一樣，也有生命周期。如果車主不注意在車輛的生命周期內(nèi)給予相應的養(yǎng)護，就會加速車輛的老化。而待到車輛出現(xiàn)問題再就醫(yī)治療，根本挽回不了對車輛的損失。車輛需要七分養(yǎng)三分修，因此必須在車輛的“發(fā)病期”到來之前就多注意對車輛的呵護。一般來說，購買的新車前兩年是其性能的巔峰期，車輛性能和各部件都處在最佳狀態(tài)，此期間車主只需注意日常的養(yǎng)護和正確的駕駛方式，車輛基本不會出問題。可是當?shù)搅耸褂?—3年后，車輛將步入第一個“問題期”。在這期間，車輛上發(fā)動機內(nèi)部的密封件等零件容易出現(xiàn)過度磨損和老化，密封件內(nèi)部的分子間距逐步拉大，就使機油分子很容易穿越而過，表現(xiàn)在發(fā)動機表面就是出現(xiàn)“滲油”的現(xiàn)象了。這時候，大多數(shù)人的做法都是去4S店或修理廠，找到維修工，要求更換油封。這樣一來，滲油的問題雖然暫時得到了解決，可隨著時間的推移，密封件仍會“故技重施”，繼續(xù)遵循它老化、滲油的規(guī)律。所以說更換密封件并不是解決滲油問題的真正出路，那么，到底有沒有什么訣竅能從根本上徹底解決發(fā)動機滲油的問題呢？

    其實，廣大車友也不必再到處尋覓，四處搜羅解決滲油問題的辦法了，在這里向大家推薦一個新產(chǎn)品——“防滲寶”汽油機油，一個可以直接解決密封件老化問題，徹底解決滲油困擾的有力武器！

    我們剛才說過，發(fā)動機內(nèi)部的密封件老化是造成機油滲漏的直接原因，反而言之，如果有辦法能從內(nèi)部使密封件的老化部位“重塑壁壘”，不就能解決滲油的問題嗎？

    最近剛剛上市的“防滲寶”機油，就是從這個思路出發(fā)，通過一種特殊的電化學技術(shù)，在密封件表面形成一層分子密度更為細致的物質(zhì)，從而能夠持久阻擋機油的滲漏。這種物質(zhì)實際上是一種特殊的耦合劑，通過與密封件的分子產(chǎn)生電子耦合反應，可以形成一層特殊的離子化合物，附著在密封件原子的表面，從而把老化之后的密封件分子之間原有的漏洞牢牢堵死，機油分子無法再沖破密封件的阻攔，滲油的難題也就隨之迎刃而解了！

    “防滲寶”產(chǎn)品的研發(fā)成功，不僅從根本上解決了發(fā)動機滲油的根本原因，將滲油的通路徹底“堵死”，真正實現(xiàn)了防滲“治標兼治本”的效果，同時也達到了降低維修成本，減低車輛的燃油消耗的作用。因此，相較于傳統(tǒng)的更換密封件的做法，使用“防滲寶”無疑更方便、更有效、更令人放心！來源：TOM