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東風(fēng)小康K17轎車(chē)時(shí)常加油無(wú)力

www.365shiwu.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2015年07月20

一輛行駛里程約2.2萬(wàn)km的2012年東風(fēng)小康K17發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈在行駛過(guò)程中時(shí)常亮起，故障燈一亮車(chē)子就無(wú)力。該車(chē)尚在保修期內(nèi)，該車(chē)在湖南買(mǎi)的，車(chē)主是做學(xué)校周邊餐飲行業(yè)的，學(xué)校放假后回老家，來(lái)我廠檢修。車(chē)主自述在某廠說(shuō)要清洗油路什么的，但是沒(méi)有做，聽(tīng)朋友介紹說(shuō)我廠技術(shù)不錯(cuò)，特地來(lái)我廠檢修。

故障診斷：車(chē)子來(lái)到我廠的時(shí)候，用KT600診斷儀檢查，當(dāng)前故障碼有氧傳感故障碼，查看了數(shù)據(jù)流，發(fā)現(xiàn)前氧傳感器的數(shù)據(jù)流很正常，就是在0.1～0.9v之間快速變化，而后氧傳感器在怠速、閉環(huán)工作狀態(tài)下有時(shí)候降到100～200mV，明顯不正常，懷疑是前氧傳感器或者后氧傳感器損壞，或者是哪里漏氣，進(jìn)氣壓力傳感器損壞或者是失火現(xiàn)象。于是檢查了前后氧傳感器、火花塞，以及進(jìn)排氣，沒(méi)有發(fā)現(xiàn)什么問(wèn)題，于是交代車(chē)主等有故障的時(shí)候再來(lái)檢查。車(chē)主然后說(shuō)好像空調(diào)不夠涼，測(cè)試了空調(diào)工作時(shí)的高低壓力，結(jié)果發(fā)現(xiàn)制冷劑不夠，順便加了300g。準(zhǔn)備交車(chē)的時(shí)候，車(chē)主說(shuō)這車(chē)怎么踩加速踏板到半截的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)有起伏不穩(wěn)的情形啊，原來(lái)這車(chē)子沒(méi)有這問(wèn)題的啊！這是什么問(wèn)題��？走過(guò)去一看，原來(lái)車(chē)主空踩加速踏板，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速很高！用KT600診斷儀進(jìn)數(shù)據(jù)流看，已經(jīng)超過(guò)5000r/min了，于是告訴車(chē)主這是正常的發(fā)動(dòng)機(jī)斷油保護(hù)措施，不必多慮。

過(guò)了幾天，車(chē)主再來(lái)說(shuō)，一路到這里，大概2km，燈已經(jīng)亮了好幾次，一亮燈就無(wú)力。每次都要過(guò)一會(huì)兒故障燈就會(huì)自動(dòng)熄滅，動(dòng)力又正常了；或者熄火后重新打火，故障現(xiàn)象都會(huì)消失。到廠的時(shí)候，車(chē)主抱怨說(shuō)自從上次添加了制冷劑后，空調(diào)每工作約30min左右，就會(huì)自動(dòng)的停了，不出冷氣了，要把空調(diào)關(guān)了10來(lái)分鐘再開(kāi)才會(huì)有冷氣出來(lái)。這個(gè)問(wèn)題是我們始料不及的，還能整出這問(wèn)題來(lái)？于是我們?nèi)ピ囓?chē)，試了30來(lái)分鐘，空調(diào)都很正常啊，沒(méi)有一點(diǎn)問(wèn)題。到底是什么問(wèn)題呢？聽(tīng)故障描述，像是蒸發(fā)箱外面結(jié)冰導(dǎo)致不出冷風(fēng)？再詳細(xì)詢(xún)問(wèn)車(chē)主具體是什么情況下空調(diào)不工作的，車(chē)主告訴我們那是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮后空調(diào)就不工作了。這是什么事兒啊，這明明是發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元為了保證動(dòng)力而斷開(kāi)空調(diào)，也是發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的保護(hù)策略之一�。�

試車(chē)回來(lái)后用KT600診斷儀檢測(cè)，發(fā)現(xiàn)當(dāng)前故障碼仍然只有氧傳感器故障，但是查看歷史故障碼，發(fā)現(xiàn)有一個(gè)進(jìn)氣壓力故障碼。于是再次拆下火花塞，發(fā)現(xiàn)火花塞很黑，氧傳感器毛也很黑，明顯是幸燃比嚴(yán)重失調(diào)的現(xiàn)象。另外拆下前氧傳感器和后氧傳感器也一樣，很黑。想起第一次檢查的時(shí)候，火花塞都沒(méi)有黑的現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)上回原來(lái)火花塞是新的，詢(xún)問(wèn)才知道車(chē)主之前在其他修理廠的建議下?lián)Q過(guò)火花塞！

于是決定看看數(shù)據(jù)流，在不打火的情況下，進(jìn)數(shù)據(jù)流里，看到了進(jìn)氣歧管壓力為10.35kPa，正常應(yīng)該為100kPa左右，即與外界壓力一致。拔了進(jìn)氣壓力傳感器，發(fā)現(xiàn)ECU的數(shù)據(jù)流也是顯示10.35kPa，重新插上進(jìn)氣壓力傳感器，它又自動(dòng)變成了100kPa了，怪事！于是斷定進(jìn)氣壓力傳感器損壞或者是線路有一短路、斷路，或者是發(fā)動(dòng)機(jī)ECU有問(wèn)題。測(cè)量了進(jìn)氣壓力傳感器到發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的電路，無(wú)斷路，無(wú)短路。更換新的進(jìn)氣壓力傳感器后故障消失，經(jīng)過(guò)30多分鐘的試車(chē)，故障無(wú)再現(xiàn)，數(shù)據(jù)流也沒(méi)有變成10.3kPa的現(xiàn)象。后經(jīng)3天、7天回訪，證實(shí)故障解決。

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