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上海別克世紀(jì)轎車(chē)怠速偏高，或間歇性著火后無(wú)怠速而熄火

www.365shiwu.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：李星lixing 類(lèi)別：品牌汽車(chē)維修時(shí)間：2006-12-02

一輛上海別克世紀(jì)轎車(chē)，其故障現(xiàn)象是不論冷態(tài)還是熱態(tài)，都在起動(dòng)后怠速偏高，或間歇性著火后無(wú)怠速而熄火。用專(zhuān)用檢測(cè)儀進(jìn)行故障碼檢測(cè)，無(wú)故障碼顯示。于是對(duì)其他部件進(jìn)行檢查。

檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)，在節(jié)氣門(mén)開(kāi)度調(diào)整符合原廠要求(即當(dāng)止動(dòng)調(diào)整螺釘剛接觸到節(jié)氣門(mén)聯(lián)動(dòng)機(jī)構(gòu)后臂時(shí)，再擰進(jìn)1.5—2圈)的條件下，當(dāng)“間歇性著火后無(wú)怠速而熄火”的故障再出現(xiàn)時(shí)，拆下怠速步進(jìn)電機(jī)，用布?jí)K封死步進(jìn)電機(jī)所控制的旁通空氣道，再重新發(fā)動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)則能順利起動(dòng)，且轉(zhuǎn)速平穩(wěn)地維持在800±25r／min。據(jù)此，盡管可以看到步進(jìn)電機(jī)依據(jù)ECM怠速控制指令所作出的進(jìn)退反應(yīng)，但仍可判定是怠速步進(jìn)電機(jī)和ECM怠速控制芯片這兩者組成的“怠速控制塊”有故障，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速失控。由于無(wú)法進(jìn)一步解決怠速步進(jìn)電機(jī)動(dòng)作不良的問(wèn)題，決定將怠速步進(jìn)電機(jī)和ECM盒內(nèi)可更換的主芯片同時(shí)換新。裝復(fù)后再反復(fù)試驗(yàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)不再有上述故障。

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