車型：CA7160紅旗轎車。
　　發(fā)動機型號：EA113，裝備一汽大眾公司生產(chǎn)的四缸電控多點汽油噴射系統(tǒng)。
　　故障現(xiàn)象：發(fā)動機起動后，怠速不穩(wěn)，怠速在420~1800r/min之間有規(guī)律的游車，車輛幾乎不能起步行駛。
　　故障檢測：將故障閱讀器VAG1551用診斷連線VAG1551/3與車上診斷接口接通，把點火開關置于“ON”位置，不起動發(fā)動機，輸入地址碼“01”(選擇發(fā)動機電控系統(tǒng))，用“Q”鍵確認后，屏幕自動顯示一組控制單元J220信息……。鍵入“02”(查詢故障記憶)，得到兩組故障碼：一組是“00668”(含義是：電源電壓過低)為偶發(fā)性故障；另一組是：“01165”(含義是：節(jié)流閥體J338基本調(diào)整錯誤)。用“05”鍵清除上列故障碼后，再次復檢，結果只顯示出“01165”一組故障碼，由此我斷定車輛節(jié)流閥體的基本調(diào)整存在問題。
　　造成該故障的原因大致有：
　　1.發(fā)動機控制單元J220沒有與節(jié)流閥體J338調(diào)整匹配；
　　2.基本調(diào)整沒有進行到底，如：由于在基本調(diào)整過程中操作起動機或者節(jié)氣門被積炭卡死。

　　故障排除：拆下節(jié)流閥體，看見節(jié)氣門周邊沒有多少臟污，但還是用化油器清洗劑清洗了一遍裝復車上，接著開始進行基本調(diào)整工作。

　　EA133發(fā)動機節(jié)流閥體J338基本調(diào)整(基本調(diào)整又稱基本設置)在開始進行之前，要做到以下各項：
  1.蓄電池電壓在正常范圍內(nèi)，不低于12V；
  2.節(jié)流閥體J338各連線無松動損壞，加速踏板拉線調(diào)整適當；
  3.節(jié)流閥體J338內(nèi)無積炭污物，節(jié)氣門未卡死；
  4.發(fā)動機控制單元J220無故障記憶存儲，此項工作可與基本調(diào)整工作一起進行。

　　基本調(diào)整具體步驟如下：將故障閱讀器VAG1551(或汽車系統(tǒng)測試儀VAG1552)用診斷連線VAG1551/3與車上診斷接口接通，打開點火開關，不起動發(fā)動機，輸入“01”(選擇發(fā)動機電控系統(tǒng))，用“Q”鍵確認后，屏幕自動顯示控制單元信息……。鍵入“02”(查詢故障記憶)，鍵入“05”(清除故障記憶)，鍵入“04”(進入基本調(diào)整)，選擇顯示組號“098”，用“Q”鍵確認后，節(jié)流閥體J338內(nèi)的怠速執(zhí)行器V60(又稱怠速直流電機)，在發(fā)動機控制單元J220的控制下進入應急運行，怠速電機V60通過齒輪傳動驅(qū)動節(jié)氣門從“最初始位置”向最小位置再向最大位置移動，到達最大位置時再反方向返回到“最初始位置”。節(jié)氣門在移動過程中，發(fā)動機控制單元J220將節(jié)氣門每一瞬間的角度變化儲存到相應的存儲器中，于是完成了基本調(diào)整工作。

　　之后，再次利用VAG1551“02”功能查詢故障記憶，結果無故障碼顯示，由此確知基本調(diào)整工作正確無誤，最后起動發(fā)動機觀察怠速運行平穩(wěn)，轉(zhuǎn)速表顯示840r/min，指針不再搖擺不定。接著路試，走了很久，司機感覺工況運行良好，非常滿意。

　　故障分析：EA113型電噴發(fā)動機，其控制單元J220是一個具有80個端子的電子綜合控制裝置，它不僅對汽油噴射進行控制，同時還具有點火控制、怠速控制、油箱通風控制、自診斷控制以及其它備用控制等多種功能。打開點火開關時，即使發(fā)動機未著車，但上述各種控制大都已經(jīng)開始，其中節(jié)流閥體J338內(nèi)的怠速電機已開始動作并驅(qū)動節(jié)氣門運轉(zhuǎn)，但此刻如果蓄電池虧電，會使怠速控制程序突然中斷，導致怠速電機執(zhí)行有誤，造成了節(jié)氣門位置錯亂，導致發(fā)動機出現(xiàn)怠速故障，即使換了電壓充足的蓄電池，只能改善供電條件，而電控系統(tǒng)中的控制程序與執(zhí)行程序并未得到基本調(diào)整，故而怠速故障照樣出現(xiàn)。

　　節(jié)流閥體J338主要由怠速開關F60、怠速節(jié)氣門電位計G88、節(jié)氣門電位計G69、怠速電機V60以及受它驅(qū)動的節(jié)氣門等組成。其中任何一個或多個元器件發(fā)生故障，都會導致節(jié)流閥體J338喪失正常功能。節(jié)流閥體J338故障所表現(xiàn)的故障現(xiàn)象是多種多樣的，或怠速不穩(wěn)或怠速偏低或怠速過高或怠速易熄火等，而怠速游車僅是諸多故障現(xiàn)象中的一個表現(xiàn)。紅旗轎車所裝備的節(jié)流閥體J338是整體式結構，它的最大優(yōu)點是減少了部件數(shù)目，減少了漏氣的可能性，因而它的使用性能穩(wěn)定，故障率也較低。根據(jù)多年修車經(jīng)驗，節(jié)流閥體J338故障多是由于內(nèi)部空氣通道有積炭污物所致，通常清洗節(jié)流閥體J338即可排除故障。切記：清洗或更換節(jié)流閥體J338，更換控制單元J220以及整車斷電后必須對節(jié)流閥體J338進行基本調(diào)整。