互聯網 俠名 汽車構造維修 2014年05月30
檢查分析:維修人員試車,發(fā)現該車分別在發(fā)動機轉速6 000 r/min, 2擋升3擋和4 500 r/min, 4擋升5擋時,故障燈點亮,并提示發(fā)動機功率受限,隨后立即感到動力下降。
檢測發(fā)動機控制單元,發(fā)現故障碼310B—發(fā)動機功率未達到預期值。顯然路試中感到的動力下降是由于動力系統(tǒng)控制過程切換到了應急程序。考慮到該車正常行駛沒有問題,故障僅出現在接近加速極限的情況下。鑒于這種情況,決定將檢查重點放在發(fā)動機高扭矩輸出時投入運行的裝置上。
更換火花塞后試車,故障依舊。反復試車發(fā)現,故障出現時,進氣增壓的實際值遠低于其目標值,看來問題出在這里。檢查廢氣旁通控制閥,正常。檢查真空管,沒有發(fā)現泄漏。對真空系統(tǒng)做保壓試驗,發(fā)現氣壓有降低的趨勢,說明系統(tǒng)中存在泄漏。
全面檢查發(fā)現真空蓄壓罐泄漏。
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