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進(jìn)氣不干凈導(dǎo)致柴油機(jī)異常磨損

www.365shiwu.com 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 作者：俠名類(lèi)別：汽車(chē)構(gòu)造維修時(shí)間：2016年01月11

故障現(xiàn)象：有一臺(tái)1.6m3挖掘機(jī)的動(dòng)力F8L413F風(fēng)冷柴油機(jī)，正常大修后，運(yùn)行不到三個(gè)月，就開(kāi)始出現(xiàn)動(dòng)力下降、排氣冒黑煙、燒機(jī)油故障。設(shè)備單位對(duì)該機(jī)進(jìn)行拆機(jī)檢查，發(fā)現(xiàn)該機(jī)活塞、氣缸套等均嚴(yán)重磨損，所以又按大修要求對(duì)該柴油機(jī)進(jìn)行了大修。但大修后，同樣運(yùn)行不到三個(gè)月，動(dòng)力下降、冒黑煙、燒機(jī)油故障再次出現(xiàn)，開(kāi)始，設(shè)備單位認(rèn)為是柴油機(jī)的零部件存在質(zhì)量問(wèn)題。但仔細(xì)檢查零部件的來(lái)源，發(fā)現(xiàn)都是可靠的正廠(chǎng)產(chǎn)品，沒(méi)有質(zhì)量問(wèn)題。

故障診斷：在未找到原因之前，該設(shè)備單位沒(méi)有立即再次修復(fù)。而是聘請(qǐng)專(zhuān)家到現(xiàn)場(chǎng)對(duì)柴油機(jī)的原有零部件進(jìn)行了認(rèn)真的檢查分析。經(jīng)過(guò)專(zhuān)家的檢查發(fā)現(xiàn)，該柴油機(jī)的進(jìn)氣管內(nèi)壁及氣缸蓋進(jìn)氣道內(nèi)充滿(mǎn)了約lmm后的泥沙灰塵。因此，專(zhuān)家認(rèn)定是空氣進(jìn)氣系統(tǒng)有問(wèn)題，空氣過(guò)濾不凈所致。但檢查空氣濾清器濾芯，未發(fā)現(xiàn)破損等質(zhì)量問(wèn)題。經(jīng)過(guò)進(jìn)一步的檢查發(fā)現(xiàn)，進(jìn)氣管上原有兩個(gè)其他用途的直徑大約為25mm的通孔沒(méi)有堵頭，該通孔如果沒(méi)有其他用途時(shí)一定是堵上的。詢(xún)問(wèn)當(dāng)事人，回答是上一次大修時(shí)，拆掉了原來(lái)有的但沒(méi)有實(shí)際用途的接管，但未堵上該兩處通孔。至此，該柴油機(jī)出現(xiàn)過(guò)度磨損的原因找到了。
堵上進(jìn)氣管上的兩個(gè)通孔，并重新大修該柴油機(jī)，之后使用情況正常，該柴油機(jī)再未出現(xiàn)過(guò)度磨損現(xiàn)象。

原因分析：由于未堵上進(jìn)氣管上的通孔，導(dǎo)致未經(jīng)過(guò)濾的空氣直接進(jìn)入氣缸，該設(shè)備使用條件惡劣，灰塵很大。雖然通孔較小，但由于進(jìn)氣負(fù)壓的影響，柴油機(jī)吸入了大量的未過(guò)濾空氣，所以造成了該柴油機(jī)的過(guò)度磨損。

經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)：柴油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)中原有的接管，無(wú)論是否有用，都不要自行拆卸。如果一定要拆卸，則拆卸后一定要堵住原有的通孔，避免未過(guò)濾的空氣進(jìn)入氣缸，造成柴油機(jī)的過(guò)度磨損。

品牌專(zhuān)修:(　關(guān)鍵字：進(jìn)氣不干凈導(dǎo)致柴油機(jī)異常磨損汽車(chē)構(gòu)造維修柴油機(jī)異常磨損)

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空濾總成

〈LCP C550

SY2.3/16W

適用車(chē)型:樂(lè)風(fēng)1.

中心羅絲

空氣濾圓

ABS AB-06

〖PC LN-10

壓縮機(jī)

正式蓋后

FKM L636

適用車(chē)型:美國(guó)

6316-2RS1

適用車(chē)型:6316

ABS 452．

適用車(chē)型:通用級(jí)

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