隨著汽車(chē)工業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)行業(yè)蓬勃發(fā)展。汽車(chē)美容、汽車(chē)配件、汽車(chē)用品、汽車(chē)維修等汽車(chē)后市場(chǎng)各產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)業(yè)怎么樣呢？汽車(chē)美容創(chuàng)業(yè)怎樣養(yǎng)？汽車(chē)行業(yè)創(chuàng)業(yè)開(kāi)店怎樣做哪些方面的準(zhǔn)備呢？下面小編和大家分享穩(wěn)定的地下金礦利潤(rùn)遠(yuǎn)超整車(chē)。

人們通常認(rèn)為油價(jià)就是養(yǎng)車(chē)成本的“代名詞”，其實(shí)不然，平時(shí)在不經(jīng)意間的保養(yǎng)維修才是養(yǎng)車(chē)成本的“大敵”。維修正成為幾乎所有車(chē)商的最重要的利潤(rùn)來(lái)源，而無(wú)可奈何地降價(jià)正是占領(lǐng)市場(chǎng)份額，為今后售后利潤(rùn)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)的保障。由此引出的“維修保養(yǎng)黑洞”也逐漸“顯山露水”。    

維修保養(yǎng)

穩(wěn)定的地下金礦

“目前對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，新車(chē)只要不虧本就賣(mài)，車(chē)主買(mǎi)了車(chē)總要用，用車(chē)必然需要進(jìn)行維修保養(yǎng)，這才是我們利潤(rùn)的主要來(lái)源。”一位在成都車(chē)界摸爬滾打了幾年的車(chē)商在接受采訪時(shí)向筆者透露。一方面，車(chē)市持續(xù)低迷讓眾多經(jīng)銷(xiāo)商認(rèn)識(shí)到，整車(chē)銷(xiāo)售起伏太大，售后服務(wù)市場(chǎng)則一直保持平穩(wěn)增長(zhǎng)，是穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源。另一方面，由于近兩年汽車(chē)保有量的迅速增長(zhǎng)，維修保養(yǎng)量開(kāi)始穩(wěn)步增長(zhǎng)。以前在整車(chē)光芒掩蓋之下的零部件、維修等汽車(chē)售后市場(chǎng)開(kāi)始吸引越來(lái)越多投資者的目光。從銷(xiāo)售利潤(rùn)看，國(guó)外成熟汽車(chē)市場(chǎng)中整車(chē)的銷(xiāo)售利潤(rùn)約占整個(gè)汽車(chē)業(yè)利潤(rùn)的20％、零部件供應(yīng)的利潤(rùn)約占20％，而50％至60％的利潤(rùn)是在服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。從中可以看出零部件市場(chǎng)及售后服務(wù)市場(chǎng)無(wú)疑將成為中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈上的兩顆明珠，并完全融入全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈。  

配件工時(shí)

“10倍暴利很平�！�

據(jù)有關(guān)資料顯示：在一項(xiàng)有關(guān)“汽車(chē)服務(wù)滿(mǎn)意度”的調(diào)查中，高達(dá)67．9％的人對(duì)維修費(fèi)用不滿(mǎn)意，包括維修站點(diǎn)巧立名目隨意收費(fèi)、收取高額“工時(shí)費(fèi)”、“材料費(fèi)”等問(wèn)題。

一位已經(jīng)做了多年汽車(chē)修理工的匿名人士談起維修市場(chǎng)的黑幕時(shí)激憤異常：“配件的市場(chǎng)價(jià)根本不是以成本定價(jià)的，而是在成本價(jià)基礎(chǔ)上乘以一定的系數(shù)，并按照相應(yīng)的地理位置再調(diào)整，因此幾乎每個(gè)地方的配件價(jià)格都不一樣，這個(gè)行業(yè)10倍的暴利很平常�！睆恼�車(chē)的價(jià)格構(gòu)成來(lái)看，零部件要占到70％左右的份額。整車(chē)價(jià)格的下調(diào)，有相當(dāng)大的比重是通過(guò)零部件價(jià)格下調(diào)來(lái)實(shí)現(xiàn)的。但目前的現(xiàn)實(shí)情況是，整車(chē)價(jià)格下調(diào)了，而零部件及配件價(jià)格依然堅(jiān)挺，因此，售后利潤(rùn)存在一定程度上的暴利也就成為必然。4Ｓ店正是憑借對(duì)原廠配件以及檢測(cè)維修設(shè)備專(zhuān)車(chē)專(zhuān)用等技術(shù)壁壘占據(jù)市場(chǎng)。