進(jìn)口奧迪A6轎車(chē)故障自診斷方法
互聯(lián)網(wǎng) wl04qc1b 品牌汽車(chē)維修 2006-12-15
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目前，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)主要應(yīng)用在轎車(chē)、皮卡、小型客貨車(chē)上。一般情況下電噴發(fā)動(dòng)機(jī)很少發(fā)生故障，一旦出現(xiàn)故障必須借助故障代碼才能排除。 1.診斷方式 1.1靜態(tài)診斷 即發(fā)動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。只閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，把ECU的故障代碼讀出。 1.2動(dòng)態(tài)診斷 即發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中，讀取故障代碼并測(cè)取其他參數(shù)。 2.進(jìn)入故障自診斷狀態(tài)的方法 2.1跨接導(dǎo)線讀取法 例如，豐田海獅輕型客車(chē)，要進(jìn)入故障自診斷狀態(tài)，只須把裝在蓄電池側(cè)的診斷輸入插座的護(hù)罩打開(kāi)，用一根跨接導(dǎo)線兩端分別插入診斷輸入插座的TE1和E1插孔中，即進(jìn)入故障自診斷狀態(tài)。 2.2專(zhuān)用診斷開(kāi)關(guān)法 一般車(chē)上或在發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制器上設(shè)有旋鈕式診斷開(kāi)關(guān)。例如，日本尼桑轎車(chē)上多數(shù)裝有旋鈕式診斷開(kāi)關(guān)，在發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器上裝有單個(gè)發(fā)光二極管或雙發(fā)光二極管。 2.2.1裝單個(gè)發(fā)光二極管 a.在閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)情況下，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用螺絲刀插入裝單個(gè)發(fā)光二極管的發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器模式選擇旋鈕中。 b.按順時(shí)針?lè)较虬研o擰到底，等待2s后，再用螺絲刀按逆時(shí)針?lè)较驍Q到底，此時(shí)發(fā)光二極管開(kāi)始閃爍，顯示故障代碼。 2.2.2雙發(fā)光二極管 a.在閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)情況下，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用螺絲刀插入發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器模式選擇旋鈕中，按順時(shí)針?lè)较驍Q到底。 b.等到發(fā)光二極管閃亮?xí)r(發(fā)光二極管閃爍表示模式選擇號(hào)，即第1種模式發(fā)光二極管閃爍1次；第2種模式發(fā)光二極管閃爍2次)。當(dāng)閃爍的模式號(hào)是所需模式號(hào)時(shí)(即前面介紹的靜態(tài)診斷為第1種模式；動(dòng)態(tài)診斷為第2種模式)。立刻把旋鈕按逆時(shí)針?lè)较驍Q到底，即開(kāi)始顯示故障代碼。 2.3共同開(kāi)關(guān)法 在有些車(chē)系電控系統(tǒng)中，空調(diào)控制面板上的控制開(kāi)關(guān)可兼作診斷開(kāi)關(guān)。一般是把off鍵和Warmer鍵同時(shí)按下，數(shù)字顯示儀表板上便顯示出來(lái)。當(dāng)屏上出現(xiàn)…后出現(xiàn)88代碼時(shí)，即進(jìn)入自診斷狀態(tài)。例如，通用汽車(chē)公司的凱迪拉克、福特汽車(chē)公司的林肯、大陸等轎車(chē)。 2.4用點(diǎn)火開(kāi)關(guān)約定操作法 約定操作法是汽車(chē)制造廠家已規(guī)定的方法。一般情況下點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在5s內(nèi)通、斷3次即進(jìn)入自診斷狀態(tài)。例如.美國(guó)克萊斯勒汽車(chē)公司的多種車(chē)型及北京切諾基汽車(chē)均使用此種方法。 2.5用加速踏板的約定操作法首先閉合點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，不起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，在5s內(nèi)踩加速踏板5次，即進(jìn)入故障自診斷狀態(tài)。例如，德國(guó)的寶馬轎車(chē)等。 2.6用專(zhuān)用解碼儀法 所有車(chē)型的故障代碼讀取均可采用解碼儀進(jìn)行。但是，有些車(chē)型只能使用此法。例如，奧迪100(V6)，桑塔納2000轎車(chē)等。 3.故障代碼的顯示與讀法 汽車(chē)進(jìn)入自診斷狀態(tài)后，用以下方法可以讀取故障代碼。 3.1用儀表板上檢查發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈閃爍顯示故障代碼 進(jìn)入自診斷狀態(tài)時(shí)，ECU控制檢查發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈的閃爍次數(shù)和點(diǎn)亮?xí)r間的長(zhǎng)短表示故障代碼。例如：豐田、大宇、切諾基等汽車(chē)。一般有3種表示法。 a.指示燈點(diǎn)亮?xí)r間較長(zhǎng)的閃爍信號(hào)，其閃爍的次數(shù)代表故障代碼的十位數(shù)。指示燈點(diǎn)亮?xí)r間較短的閃爍信號(hào)，其閃爍次數(shù)代表故障代碼的個(gè)位數(shù)。一個(gè)故障代碼的2位數(shù)字顯示完后，指示燈閉合稍長(zhǎng)時(shí)間，再顯示下一個(gè)故障代碼口一般是以數(shù)字小的故障代碼開(kāi)始顯示到數(shù)字較大的故障代碼。如： b.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈點(diǎn)亮?xí)r間不變，由指示燈的間歇時(shí)間長(zhǎng)短來(lái)區(qū)分一個(gè)代碼的個(gè)位與十位以及不同的故障代碼。位與位之間有一個(gè)較短的間歇時(shí)間。代碼與代碼之間有一個(gè)較長(zhǎng)的間歇時(shí)間。如： c.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈點(diǎn)亮?xí)r間不變，在位與位之間間歇一下，在代碼與代碼之間有一個(gè)較長(zhǎng)的點(diǎn)亮?xí)r間。如： 3.2用指針式電壓表顯示故障代碼 此法與前面介紹的讀碼基本相似，用指針擺動(dòng)代替指示燈顯示(例如，韓國(guó)的現(xiàn)代、日本的三菱汽車(chē))。進(jìn)入故障自診斷狀態(tài)后，用萬(wàn)用表的直流電壓檔，檢測(cè)故障診斷插座輸出端上的電壓。這種方式有一位數(shù)故障代碼和二位數(shù)故障代碼顯示2種。 a.一位數(shù)故障代碼顯示 電壓表指針在0-5V間擺動(dòng)，連續(xù)擺動(dòng)的次數(shù)為故障代碼數(shù)。若有2個(gè)以上故障代碼，則顯示完第1個(gè)代碼后，間隔3s后顯示第2個(gè)代碼。正常碼表示無(wú)故障。正常碼是在指針擺動(dòng)1/3s后間隔3s，指針再擺動(dòng)1/3s，這樣周而復(fù)始進(jìn)行 b.二位數(shù)故障代碼有2種表示形式 第1種形式 電壓表指針在0-5V間擺動(dòng)，第1次連續(xù)擺動(dòng)次數(shù)為故障代碼的十位數(shù)，間隔2s后，第2次擺動(dòng)次數(shù)為故障代碼的個(gè)位數(shù)。下一個(gè)故障代碼顯示要間隔較長(zhǎng)的時(shí)間。 第2種形式 電壓表指針在0-2.5V、2.5-5V兩個(gè)區(qū)域擺動(dòng)。指針在2.5-5V間擺動(dòng)的次數(shù)為故障代碼的十位數(shù)，指針在0-2.5V間擺動(dòng)的次數(shù)為故障代碼的個(gè)位數(shù)。例如： 奧迪A6轎車(chē)帶有診斷系統(tǒng)，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，故障指示燈應(yīng)該亮，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后2s熄滅。如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)2s后故障指示燈仍然亮，或在汽車(chē)行駛時(shí)亮，則說(shuō)明系統(tǒng)有故障。一旦故障燈報(bào)警，應(yīng)盡可能迅速地修復(fù)故障，否則將引起系統(tǒng)的功能惡化。 故障碼的讀取 在讀取故障碼之前，首先要對(duì)線路進(jìn)行直觀檢查。確保線路連接及接頭等完好無(wú)損。故障碼的讀取一般用VAG1551專(zhuān)用檢測(cè)儀，也可使用通用故障檢測(cè)儀。 1.故障碼的檢索方法 ⑴拆下煙灰盒找到數(shù)據(jù)傳送接頭DLC； ⑵把VAG1551故障診斷儀或通用故障碼診斷儀接到DLC上，接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，即可檢測(cè)出故障代碼，然后查閱故障代碼表，進(jìn)行相應(yīng)的修理。 如果VAG1551與PCM之間無(wú)法通信，首先檢查故障診斷儀連接是否正確，再檢查DLC和PCM之間的導(dǎo)線線束是否有問(wèn)題，若兩者均正常，則可能是PCM有故障，需再進(jìn)一步檢查以下內(nèi)容。 2.PCM電壓和接地檢查 此項(xiàng)檢查必須用VAG1598/19測(cè)試盒和VAG1527B電壓測(cè)試器進(jìn)行。 ⑴電壓檢查 第1步：斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，檢查PCM保險(xiǎn)絲，必要的話加以更換。然后斷開(kāi)PCM接頭，把AG1598/19測(cè)試盒接到PCM相應(yīng)的端子上； 第2步：接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，把電壓測(cè)試器接到測(cè)試盒插座D10（B+）和接地點(diǎn)（GND）之間，若電壓測(cè)試器指示燈亮，接著進(jìn)行下一步。若提示燈不亮，則檢查電路是否斷路，根據(jù)電路圖進(jìn)行相應(yīng)的修理； 第3步：把VAG1527B電壓測(cè)試器接到測(cè)試盒插座D10（B+）并按順序接到接地點(diǎn)插孔A19、D3、D7、D12、E3、E7和E11中，電壓測(cè)試器指示燈應(yīng)該亮，如果指示燈亮則進(jìn)行第4步；否則應(yīng)根據(jù)電路圖檢查相關(guān)內(nèi)容； 第4步：把VAG1527B電壓測(cè)試器接到測(cè)試盒插座D10(B+)和發(fā)動(dòng)機(jī)接地點(diǎn)(GND)之間，電壓測(cè)試器指示燈應(yīng)該亮。否則檢查PCM接頭D10號(hào)端子和主電氣板之間的電路是否斷路，根據(jù)電路圖進(jìn)行相關(guān)內(nèi)容的修理。 ⑵接地檢查 關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，用數(shù)字式萬(wàn)用表測(cè)量PCM“D”接頭3號(hào)、7號(hào)與12號(hào)端子之間的電阻值，再檢查PCM的“E”接頭的3號(hào)、7號(hào)與11號(hào)端子之間的電阻值，其電阻值均應(yīng)小于1Ω，若電阻值符合規(guī)范，說(shuō)明接地線路正常；如果任一端子的電阻值不符合規(guī)范，則根據(jù)電路圖修理相應(yīng)的線路。 故障碼的清除 故障排除后，故障代碼不會(huì)自動(dòng)清除，必須人工清除。故障碼的清除有2種方法： 1.使用VAG1551故障診斷儀，清碼方法如下： ⑴連接故障診斷儀VAG1551，并選擇發(fā)動(dòng)機(jī)電控單元地址碼“01”功能； ⑵按功能代碼“02”鍵，查詢(xún)故障存儲(chǔ)器，并按Q鍵確認(rèn)，查詢(xún)是否存有故障； ⑶按功能代碼“05”鍵，清除故障碼，并按Q鍵確認(rèn)，故障碼即被清除； 按功能代碼“06”鍵，退出系統(tǒng)。 2.使用通用故障碼診斷儀，其清碼方法是：接通點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，斷開(kāi)蓄電池正極電纜或斷開(kāi)PCM接頭即可。 行駛測(cè)試 清除故障碼后需要進(jìn)行行駛測(cè)試。方法是：打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，讓汽車(chē)至少行駛10min，檢查是否存儲(chǔ)了故障代碼。如果仍然儲(chǔ)存有故障代碼，則重新進(jìn)行測(cè)試步驟，并進(jìn)行相應(yīng)的修理。 凱迪拉克4.6L轎車(chē)用車(chē)上數(shù)字式儀表顯示故障代碼。當(dāng)操作讀碼時(shí)，故障代碼以數(shù)字形式出現(xiàn)在組合儀表顯示器的某一部位上(一般是顯示在數(shù)字式溫度顯示屏或燃油數(shù)據(jù)中心信息屏上)。 3.5用專(zhuān)用儀器顯示 電噴車(chē)配有專(zhuān)用的故障代碼閱讀接口。專(zhuān)用的解碼器用專(zhuān)用接續(xù)器與閱讀接口連接，通過(guò)操作解碼儀，故障代碼便顯示在專(zhuān)用儀器的屏上。 4.如何清除故障代碼 對(duì)電噴車(chē)維修和處理故障后，一定要把存在ECU的故障代碼清除，以便今后運(yùn)轉(zhuǎn)中記錄，存儲(chǔ)新的故障代碼。 如果不及時(shí)清除原有的故障代碼，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)再出現(xiàn)故障時(shí)，ECU會(huì)把新、舊故障代碼一起輸出，造成不必要的診斷錯(cuò)誤。因此，切斷發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制器ECU的電源是清除原有故障代碼的基本方法。另外還有以下6種清除方法。 a.用跨接導(dǎo)線讀取故障代碼 以豐田海獅輕型汽車(chē)為例，首先斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，然后拆下EFI15A熔斷絲30s或更長(zhǎng)時(shí)間。 b.用專(zhuān)用診斷開(kāi)關(guān)讀取故障代碼 以日本尼桑1994年3.0L、300ZX型轎車(chē)為例，把小孔內(nèi)的旋鈕開(kāi)關(guān)擰到關(guān)閉位置，然后斷開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)。 c.用共用開(kāi)關(guān)讀取故障代碼 以凱迪拉克4.6L轎車(chē)為例，選擇“清除代碼”鍵時(shí)，將顯示的被顯示系統(tǒng)名稱(chēng)、顯示信息被清除，3s后所有存貯的故障代碼被清除。 d.用點(diǎn)火開(kāi)關(guān)讀取故障代碼 以切諾基汽車(chē)為例，一般拆下蓄電池負(fù)極線30s左右。 e.用加速踏板法讀取故障代碼 以寶馬汽車(chē)為例，使用手持式Scan診斷儀和診斷軟件，選擇模擬診斷模式鍵，即可清除故障代碼。 f.用專(zhuān)用儀器讀取故障代碼 用按下清除故障代碼鍵清除代碼�？墒褂肁DC 2000診斷儀。 綜上所述，通過(guò)讀取故障代碼，能在較短的時(shí)間內(nèi)解決故障，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 |
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