互聯(lián)網 修車常識 2008-04-18
當駕駛員轉動轉向盤時,因扭桿產生角位移,使永磁體與齒型組件之間既產生相對轉動,又隨轉向盤一起旋轉。當電子控制器感受車速信號并發(fā)出適合這一車速的電流指令時,電磁助力器的勵磁線圈接受這一電流后,產生相應的磁通量,在磁力線通過齒型組間b時,齒頂端部出現了磁極(e,f),這些磁極與永久齒環(huán)的磁極相互作用,使永磁體a和齒型組件b之間的磁性作用力增加(加大扭桿剛性)或減。p少扭桿剛性),從而改變了操作轉向盤的轉向力(增大或減少)。若勵磁線圈為右旋繞組,則當通過正向電流時,按右手定則磁力線應是自下而上由中心向外環(huán)流,將齒輪的齒頂端部磁化成N極,齒環(huán)的齒頂端部磁化為S極,這兩種磁極分別與永久磁環(huán)的磁極發(fā)生磁力作用(同性向斥,異性相吸),其結果使永久磁環(huán)處于穩(wěn)定的中間平衡狀態(tài),若即使永久磁環(huán)離開此平衡位置時(即與齒型組件b產生相對位移),需要克服電磁力的作用才能實現,故增加了轉向阻力,使車輛高速運行更加穩(wěn)定。
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