何為TFSI發(fā)動機
互聯(lián)網 janson 汽車構造維修 2008-03-07
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首先FSI是Fuel Stratified Injection的意思,意思為燃油分層噴射，F(xiàn)SI是大眾的缸內直噴技術。這項技術的特點是利用進氣產生的渦流和精確的燃油缸內直噴來達到燃油分層燃燒的目的，從而實現(xiàn)發(fā)動機在低負荷狀態(tài)下的稀薄燃燒。而在高負荷狀態(tài)下又可以轉換到均質燃燒，因而同時達到提升動力和降低油耗的目的。 而TFSI則是在FSI發(fā)動機的基礎上加上Turbo渦輪增壓而爾。其實德國大眾是將原先柴油發(fā)動機TDI相似的原理運用在汽油機上了，造就了之后的FSI發(fā)動機。這款FSI發(fā)動機因為能夠實現(xiàn)杰出的燃油經濟性而很快名揚于四海。FSI發(fā)動機的省油原理主要在于燃油分層噴射技術，屬于發(fā)動機稀燃技術的一種。這種稀燃技術采用由濃至稀的分層燃燒方式，可以點燃1：25以上的汽油空氣之比。分層稀薄燃燒模式可大幅度減少燃燒所需的燃料，充分發(fā)揮燃燒效率，實現(xiàn)驚人的省油功能。燃油分層噴射技術應該是1.8TFSI發(fā)動機另外一個重要的省油秘訣。目前大眾的TFSI發(fā)動機僅有一具，便是應用在奧迪A4 2.0T以及大眾GTI上的這具排量2.0升的直列4缸TFSI發(fā)動機。這具發(fā)動機的特點是動力輸出極為平穩(wěn)，扭力豐厚，且運作順暢如同大排量的自然吸氣V6。但是進入國內后，為了適應國內的燃油品質，這具發(fā)動機取消了燃油分層噴射，但保留了缸內直噴，這樣雖然犧牲了一點點燃油經濟性，但換來的是這具發(fā)動機對國內油品的適應性，同時仍保證了動力輸出。 |
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