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一季報:比亞迪近92億凈利穩(wěn)居第一
www.365shiwu.com
來源:
澎湃新聞
編輯:
吳遇利
類別:
行業(yè)快報
時間:
2025/5/12
多家上市車企2025年第一季度業(yè)績出爐。整體來看,被統(tǒng)計的6家主流車企業(yè)績明顯分化,新能源車表現(xiàn)更加明顯地左右著各家企業(yè)的表現(xiàn)。
比亞迪(002594.SZ;01211.HK)以超1700億元穩(wěn)居營收榜首,賽力斯(601127.SH)的凈利潤增速鶴立雞群。同時也有多家車企營收、凈利潤明顯下滑,甚至出現(xiàn)虧損。
營收方面僅有比亞迪實現(xiàn)同比增長,增幅為36.35%。
盈利方面,各家車企分化嚴重:被統(tǒng)計的6家車企中,比亞迪凈利潤翻倍,上汽集團(600104.SH)、長安汽車(000625.SZ)實現(xiàn)兩位數(shù)增長,賽力斯凈利潤更是大幅增長240.6%;但長城汽車(601633.SH,02333.HK)凈利潤同比下降45.6%,廣汽集團(601238.SH;02238.HK)陷入虧損,凈利潤同比降幅達到了159.95%。
具體來看,比亞迪2025年第一季度實現(xiàn)營業(yè)收入1703.6億元,同比增長36.35%;凈利潤為91.55億元,同比增長100.38%。
上汽集團一季度營收1408.6億元,同比微降1.55%;凈利潤30.2億元,增長11.4%。
長城汽車營業(yè)總收入為400.19億元,同比下降6.63%;歸屬于上市公司股東的凈利潤為17.51億元,同比下降45.6%。
長安汽車營業(yè)總收入341.61億元,同比下降7.73%;歸母凈利潤13.53億元,同比增長16.81%。
廣汽集團營收196.5億元,同比下降7.95%;凈利潤為-7.32億元,同比下降159.95%。
賽力斯營收191.47億元,同比下降27.91%;凈利潤7.48億元,同比大幅增長240.6%。
從銷量來看,新能源的表現(xiàn)明顯左右了車企業(yè)績。
比亞迪一騎絕塵,銷量達到100.08萬輛,同比增長59.8%,成為首個單季銷量破百萬的自主品牌。
針對業(yè)績大漲,比亞迪表示,今年第一季度,新能源汽車行業(yè)依舊保持強勁的增長勢能,公司作為行業(yè)領軍企業(yè),新能源汽車銷量再創(chuàng)同期歷史新高,且海外新能源汽車銷量實現(xiàn)跨越式增長,進一步鞏固了全球新能源汽車銷量第一的領先地位。
新能源汽車是上汽集團“三駕馬車”之一。上汽集團一季度銷售整車94.5萬輛,同比增長13.3%。其中售出新能源汽車27.3萬輛,同比增長近30%,新能源板塊表現(xiàn)亮眼,帶動整體業(yè)績提升。
長安汽車第一季度銷量為70.52萬輛,同比增長1.89%。一季度長安汽車新能源車型銷量表現(xiàn)亮眼,累計銷量為19.4萬輛,在總銷量中占比上升到27.5%,同比增50.77%。
比較特殊的是賽力斯,一季度銷量下滑,但利潤卻有增無減。
賽力斯稱其產(chǎn)品結構優(yōu)化帶來了毛利率提升。銷量數(shù)據(jù)顯示,賽力斯與華為合作的豪華車型問界M9一季度累計銷量超2.3萬輛,同比增長117.83%,高毛利車型大幅拉動了盈利能力的提升。
長城與廣汽兩家銷量下滑,旗下多個品牌拖累整體表現(xiàn)。
長城汽車1至3月總銷量為25.68萬輛,同比下滑6.7%。旗下品牌表現(xiàn)均不佳,其中哈弗品牌作為銷量主力,一季度銷量為14.46萬輛,同比下滑了8.4%;新能源純電品牌歐拉累計銷量為6867輛,同比下降54.31%。
廣汽集團第一季度總銷量為37.12萬輛,同比下滑9.42%。新能源汽車方面,第一季度新能源汽車銷量為6.68萬輛,同比下滑6.46%。旗下主力品牌中,僅廣汽豐田保持了3.55%的增勢;廣汽本田、傳祺、埃安分別同比下滑20.73%、19%、3.61%。
澎湃新聞記者 吳遇利
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