詳細(xì)內(nèi)容：濰坊6108柴油發(fā)動機(jī)油嘴噴油器濰坊發(fā)動機(jī)138-6460-0749（2）供油正時、氣閥正時不正確； 　�。�3）廢氣渦輪噴嘴環(huán)變形。 　　2.增壓壓力升高 　　增壓壓力升高會給柴油機(jī)的運(yùn)行帶來不利影響，如柴油機(jī)壓縮終點(diǎn)壓力過高，燃燒壓力相應(yīng)升高，柴油機(jī)機(jī)械符合增大等。為使燃燒壓力維持在允許值，往往需將柴油噴油開始時間推遲，但又會造成燃料消耗率的增加和排氣溫度上升。因此增壓壓力過高是不希望有的。大多數(shù)的增壓壓力升高是由柴油機(jī)方面的原因引起的。遇到增壓壓力過高，必須調(diào)整，首先應(yīng)查明原因，采取相應(yīng)措施，否則未必能得到良好的效果。導(dǎo)致增壓壓力升高的原因主要有： 　　柴油機(jī)負(fù)荷過大； 　　柴油機(jī)共有系統(tǒng)，如噴油系統(tǒng)故障； 　排氣閥（口）漏氣或開啟過早； 　　增壓壓力調(diào)解閥失靈。 三、軸承燒損 　　軸承在增壓器中很重要，不僅保證轉(zhuǎn)子安全可靠的運(yùn)行，還保證轉(zhuǎn)子準(zhǔn)確固定增壓器是在高溫、高速和輕負(fù)荷條件下工作的，漏油、油量過少或短時間斷油均會造成軸承器至整臺增壓器損毀的重大事故。 　　船舶柴油機(jī)在長期使用中，由于滑油沉積的臟污在滑油觀察鏡中變成污痕，造成虛假滑油油位，工作中易造成視角上的失誤而致使增壓器油量不足，滑油壓力過低，甚至斷油，而造成軸承燒損。軸承燒損時，出現(xiàn)聲音異常，增壓器轉(zhuǎn)速急速下降，而失去工作能力。 　　所以在航行值班時，如發(fā)現(xiàn)增壓器轉(zhuǎn)速急劇下降，運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常，應(yīng)及時對增壓器停車檢查，否則可造成嚴(yán)重事故，甚至使增壓器整體毀損。若處理及時，僅軸承燒壞，可更換軸承。 　　若轉(zhuǎn)子燒損嚴(yán)重，無法修復(fù)，而處于特殊海況不允許停車時，可采取應(yīng)急措施把損壞的增壓器停掉，讓柴油機(jī)降低負(fù)荷，以較低轉(zhuǎn)速繼續(xù)運(yùn)行。 　　平時維護(hù)管理，特別是值班巡回檢查時，注意檢查軸承潤滑油的壓力溫度，通過觀察鏡檢查潤滑油的流動情況，不允許流量減少和斷油，當(dāng)油量不足時及時補(bǔ)充 　四、軸承箱中潤滑油漏失 　　增壓器經(jīng)長期運(yùn)行，渦輪機(jī)密封襯套間隙增大，機(jī)端軸封損壞致使排氣漏入軸承箱，造成軸承箱壓力過高，箱蓋螺栓松動而潤滑油漏失。 　　五、增壓器超 　　機(jī)艙值班人員在機(jī)艙巡回檢查時，增壓器潤滑油溫度和冷卻水溫度是檢查內(nèi)容之一，通常造成渦輪增壓器超溫主要原因有：潤滑油溫度超出正常值范圍。增壓器冷卻水溫度過高。 　　六、結(jié)束語< 　　渦輪增壓器是船舶主動力裝置的關(guān)鍵部件，渦輪增壓器工作狀況良好，可使柴油機(jī)大大提高輸出功率，降低燃油油耗，同時也可減少廢氣中有害、有毒氣體的含量。因此，輪機(jī)日常維護(hù)管理人員，應(yīng)重視渦輪增壓器的正確使用及日常維護(hù)、保養(yǎng)工作，以保證柴油機(jī)處于工作狀態(tài)。濰坊6108柴油發(fā)動機(jī)油嘴噴油器