詳細(xì)內(nèi)容：桂林車(chē)用尿素批發(fā)價(jià)格，桂林車(chē)用尿素批發(fā)負(fù)責(zé)人張生13712285104 今年起，我國(guó)柴油車(chē)全面強(qiáng)制實(shí)施國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)廠商升級(jí)國(guó)四采用的主流線路是SCR技術(shù)，必須添加車(chē)用尿素。4月2日記者從成都《建立深圳車(chē)用尿素供應(yīng)體系實(shí)施方案》中獲悉，深圳年內(nèi)將選擇210座加油站設(shè)立車(chē)用尿素供應(yīng)銷(xiāo)售點(diǎn)，貨車(chē)司機(jī)加柴油的同時(shí)即可加注車(chē)用尿素。 此前，常德車(chē)用尿素購(gòu)買(mǎi)不易，讓許多司機(jī)感到不便。常德將建立柴油車(chē)車(chē)用尿素供應(yīng)體系作為2015年十大民生實(shí)事工作之一。今年，將以中石油、中石化、蔚藍(lán)三大公司為主體，在全市選擇230座加油站設(shè)立車(chē)用尿素供應(yīng)銷(xiāo)售點(diǎn)，建立柴油車(chē)車(chē)用尿素供應(yīng)體系，基本輻射中心城區(qū)以三環(huán)路至外繞路之間，工業(yè)園區(qū)、物流園區(qū)和載重貨車(chē)流量大的區(qū)域，以及車(chē)用柴油銷(xiāo)售量300噸/月以上的其他區(qū)域。 　　此外，深圳鼓勵(lì)和引導(dǎo)具有資質(zhì)的生產(chǎn)車(chē)用尿素、加注設(shè)備和SCR系統(tǒng)配件供應(yīng)和維修企業(yè)發(fā)展直營(yíng)連鎖，規(guī)范加盟連鎖，提高車(chē)用尿素銷(xiāo)售環(huán)節(jié)的組織化程度，形成車(chē)用尿素供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。 車(chē)用尿素 是一種可以幫助減排的尾氣還原劑，能夠與尾氣中的氮氧化合物發(fā)生化學(xué)反應(yīng)生成無(wú)毒的氮?dú)夂退�，從而降低汽�?chē)尾氣中有害氣體的排放，減少污染，一般加注到獨(dú)立的尿素儲(chǔ)液罐中。當(dāng)尿素罐內(nèi)沒(méi)有尿素后，車(chē)輛自動(dòng)診斷系統(tǒng)會(huì)報(bào)警，如果不及時(shí)添加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)限制扭矩，甚至自動(dòng)鎖死。 隨著柴油車(chē)的保有量的增加，伴隨而來(lái)的排氣污染已成為各國(guó)政府和汽車(chē)工業(yè)的關(guān)注，柴油車(chē)的尾氣污染主要指碳氧化物、HC、NOX和顆粒排放，除此之外，還有硫化物、醛類(lèi)、酚類(lèi)和苯（相對(duì)量較少）。為了控制柴油機(jī)排放的污染，國(guó)外大力發(fā)展柴油車(chē)的環(huán)保技術(shù)。 改進(jìn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。為了解決柴油機(jī)存在的問(wèn)題，更好地適應(yīng)不斷嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)外對(duì)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了多方面的改進(jìn)，采用了許多新的技術(shù)，如：直接噴射、高壓噴射、四氣門(mén)、渦流控制、渦較增壓、增壓中冷、可變截面渦輪、電腦控制系統(tǒng)、共軌式電控噴油系統(tǒng)、催化轉(zhuǎn)化器、顆粒收集器等，取得了顯著的效果。燃油噴射系統(tǒng)是柴油機(jī)的心臟，也是發(fā)展最快的系統(tǒng)。傳統(tǒng)泵管嘴系統(tǒng)的噴油壓力一般不超過(guò)53兆帕左右，比較低�，F(xiàn)代的噴射系統(tǒng)則不僅有泵管嘴，還有泵噴嘴以及新型的共軌系統(tǒng)。噴射壓力普遍增加，就是泵管嘴，其噴射壓力可高達(dá)140兆帕，而泵噴嘴的噴射壓力最高則達(dá)213兆帕。噴油嘴的孔徑也減少到小于0．17毫米，高噴射壓力加上小孔徑，使燃油噴霧質(zhì)量大幅度提高，從而使柴油機(jī)的排放品質(zhì)得到極大的改善。根據(jù)福特公司的資料，與1980年的水平相比，目前福特輕型柴油車(chē)的微粒排放減少了88％，該公司開(kāi)發(fā)的低排放柴油車(chē)，甚至可以達(dá)到美國(guó)和歐洲4號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。 圖藍(lán)牌車(chē)用尿素向用戶(hù)承諾，220一260馬力車(chē)型標(biāo)配尿素為100升柴油耗3點(diǎn)5升尿素，260一380馬力車(chē)型標(biāo)配100升柴油耗尿素4點(diǎn)5升。如有超出燒耗全部由圖藍(lán)承擔(dān)；與此同時(shí)，2014年以來(lái)多地出現(xiàn)的“國(guó)三”甚至“國(guó)二”假冒“國(guó)四”卡車(chē)現(xiàn)象，對(duì)正處于行業(yè)市場(chǎng)重新洗牌期的貨車(chē)廠商無(wú)異于“雪上加霜”。為此，中汽協(xié)組織一汽、東風(fēng)、福田等8家貨車(chē)廠商聯(lián)合發(fā)布“關(guān)于重型柴油車(chē)國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的行業(yè)自律承諾”。占據(jù)輕卡市場(chǎng)份額約七成的14家企業(yè)，在2014年6月下旬簽署行業(yè)自律承諾書(shū)，承諾不再銷(xiāo)售不達(dá)標(biāo)車(chē)輛。 其實(shí)早在2011年7月，呂梁車(chē)用尿素廠家便計(jì)劃推行柴油車(chē)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)，但經(jīng)過(guò)三次延期，計(jì)劃時(shí)間已推到2015年。 柴油機(jī)尾氣處理液(國(guó)內(nèi)俗稱(chēng)為：汽車(chē)尿素，車(chē)用尿素，汽車(chē)環(huán)保尿素)，是SCR技術(shù)中必須要用到的消耗品。 SCR系統(tǒng)包括尿素罐（裝載柴油機(jī)尾氣處理液），SCR催化反應(yīng)罐。SCR系統(tǒng)的運(yùn)行過(guò)程是：當(dāng)發(fā)現(xiàn)排氣管中有氮氧化物時(shí)，尿素罐自動(dòng)噴出柴油機(jī)尾氣處理液，柴油機(jī)尾氣處理液和氮氧化物在SCR催化反應(yīng)罐中發(fā)生氧化還原反應(yīng)，生成無(wú)污染的氮?dú)夂退�蒸氣排出�?如果不裝載柴油機(jī)尾氣處理液、或純度不夠、或質(zhì)量偽劣，都會(huì)發(fā)生車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)減速。同時(shí)，質(zhì)量偽劣的柴油機(jī)尾氣處理液會(huì)污染SCR催化反應(yīng)罐中的催化劑，造成嚴(yán)重后果。 我公司專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)車(chē)用尿素溶液，廠家直接發(fā)貨，減少經(jīng)銷(xiāo)商中間差，讓每一位國(guó)四車(chē)用戶(hù)正在享受我國(guó)環(huán)保事業(yè)帶來(lái)的效應(yīng)；為支持環(huán)保， 鹽城車(chē)用尿素溶液廠家都是按照出廠價(jià)格為大家提供優(yōu)惠，帶來(lái)環(huán)保； 車(chē)用尿素產(chǎn)品參數(shù) 縮二脲，% ≤0.3 鋅、鎳、鉻、銅，㎎/㎏ ≤0.2 堿度（以NH3計(jì)），% ≤0.2 不容物，㎎/㎏ ≤20 磷酸鹽，㎎/㎏ ≤0.5 結(jié)晶析出溫度-11.0℃ 含量，% 31.8-33.2 氯化物，㎎/㎏ ≤0.2 密度，﹝20℃）g/ml 1.087-1.092 醛類(lèi)，㎎/㎏ ≤5 折光率，﹝20℃） 1.3814-1.3843 鉀、鈉、鈣、鎂、鐵、鋁，㎎/㎏ ≤0.5 嘉藍(lán)素車(chē)用尿素溶液(CGT)標(biāo)識(shí)作用、質(zhì)量、型號(hào)、規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn) 國(guó)務(wù)院辦公廳印發(fā)了《2014—2015年節(jié)能減排低碳發(fā)展行動(dòng)方案》，提出了加大機(jī)動(dòng)車(chē)減排力度，要求在2014年底前，在全國(guó)供應(yīng)國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用柴油，淘汰黃標(biāo)車(chē)和老舊車(chē)600萬(wàn)輛。到2015年底，京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)重點(diǎn)城市全面供應(yīng)國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)車(chē)用汽油和柴油；全國(guó)淘汰2005年前注冊(cè)營(yíng)運(yùn)的黃標(biāo)車(chē)，基本淘汰京津冀、長(zhǎng)三角、珠三角等區(qū)域內(nèi)的500萬(wàn)輛黃標(biāo)車(chē)。加強(qiáng)機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保管理，強(qiáng)化新生產(chǎn)車(chē)輛環(huán)保監(jiān)管。加快柴油車(chē)車(chē)用尿素供應(yīng)體系建設(shè)。