詳細內(nèi)容：貴陽車用尿素廠家批發(fā)負責(zé)人張生：13712285104 根據(jù)工信部公告，自2015年1月1日起，新生產(chǎn)銷售的重型柴油車必須滿足國4排放標準，但是目前國3及以下柴油車淘汰太慢，國4及以上占比很低。大量假國4柴油車的濫竽充數(shù)，讓車用尿素市場只是看上去前景廣闊而已。 尾氣黑煙滾滾的重型柴油車猶如移動的霧霾制造者，在不少大城市，霧霾襲城已呈常態(tài)，但柴油車司機并未意識到添加車用尿素可能帶來的益處�？ㄜ嚲W(wǎng)曾經(jīng)做過一個試驗，一輛國3柴油車與一輛添加車用尿素的國4柴油車同步從廣州開往上海，1500多千米下來，后者比前者節(jié)省約100元的燃油。天津悅泰石化科技有限公司的技術(shù)人員告訴記者：一輛新出廠的合格國4柴油車，添加車用尿素的情況下，動力比不添加的車輛高20%，因為OBD（車載診斷系統(tǒng)）會自動檢測車況，未添加車用尿素情況下會降低動力。 另外，對于一些后加裝SCR系統(tǒng)的國3車輛來說，零部件質(zhì)量不達標也是造成司機不添加車用尿素的重要原因。當車用尿素不能在合格的裝置中發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，分解尾氣中的有害物質(zhì)，久而久之，有害的金屬離子就會沉積下來造成SCR系統(tǒng)“中毒死亡”。 算筆經(jīng)濟賬 重型柴油車排放是機動車治理的重點，環(huán)保部《中國機動車污染防治年報（2013）》顯示，重型柴油車僅占汽車保有量的5.6%，但其NOx和PM排放卻占汽車排放總量的67.7%和78%。也就是說，重型柴油車在機動車中，是排放NOx和PM的主要來源。 正規(guī)的國4柴油車上裝有SCR系統(tǒng)，包括尾氣處理液罐和OBD裝置。在加柴油的同時，必須加入車用尿素才能緩解柴油車尾氣的污染。2005年以來，歐盟各國及美國、日本等發(fā)達國家為滿足日益嚴格的柴油車尾氣排放標準要求，普遍使用柴油車尾氣處理液來降低尾氣中NOx含量。 而且，駕駛不達標柴油車的司機，是尾氣污染的第一個受害者。從長遠來看，他們不但健康受損，經(jīng)濟上也未必占便宜，因為一套SCR裝置的費用在1.2萬到2萬元之間，如果重型柴油車一年行駛20萬千米，根據(jù)卡車網(wǎng)實際測試的節(jié)油數(shù)據(jù)，這部分成本一年之內(nèi)便可以賺回來。此外，提升20%的動力，對于重型柴油車司機來說，提升的工作效率也能帶來不小的經(jīng)濟收益。 圖藍車用尿素詳細介紹： 性能特點： 氮氧化物還原劑（車用尿素溶液）適用于所有國IV、國V柴油發(fā)動機SCR系統(tǒng)。 SCR系統(tǒng)通過加注車用尿素與尾氣中的氮氧化物產(chǎn)生選擇性催化還原反應(yīng)，將其轉(zhuǎn)換成氮氣，氧氣和水，從而降低尾氣中氮氧化物的排放，達到國IV排放標準。 推薦用途： 適用于：國IV 、國V排放標準的卡車，客車等。 技術(shù)規(guī)格： 符合GB 29518-2013規(guī)格要求 主要包裝： 產(chǎn)品采用10L、20L、1000L包裝 儲存條件： 為避免尿素分解和非密封容器中水的揮發(fā)，應(yīng)避免長時間在30℃以上的溫度下運輸和儲存尿素溶液應(yīng)防止雨淋，日曬，密閉保存。 獨特技術(shù)： 本公司自主研發(fā)，擁有專業(yè)技術(shù)生產(chǎn)的車用尿素溶液可滿足我國大部分地區(qū)低溫環(huán)境下使用的排放要求。 本產(chǎn)品特點： 可有效降低油耗，有效降低氮氧化物排放