詳細內(nèi)容：D檔+腳剎時：車子有向前行駛的動力，只是人為地停止而已，此時離合器結(jié)合，發(fā)動機工作所產(chǎn)生的旋轉(zhuǎn)一直持續(xù)，發(fā)動機這一側(cè)的摩擦片就維持怠速旋轉(zhuǎn)，因結(jié)合在一起本應(yīng)跟著旋轉(zhuǎn)的負責(zé)傳遞動力到車輪的摩擦片卻因踩著腳剎而不動，害處多多! 手剎+N擋時：相對比較省油的，因為D總有動力輸出，雖然剎車在切斷。但是控制系統(tǒng)仍在較勁。 其次應(yīng)該說腳不會那么累，而且你用D檔+腳剎，有時候不留神踩剎車會松，一下子就竄到前面去了會吻人家屁屁，要是有點坡的可能還會往后滑，又被人親屁屁。不如拉手剎掛空檔，省力又安全。 如果不是堵車，只是短時間停一下，D檔加腳剎，超過15秒，摘空擋加腳剎，超過30秒，空擋加手剎。如果是堵車，頻繁起步停車，建議空擋加腳剎。 因為D檔加腳剎，容易造成變速箱過熱，雖然操作頻繁點，對變速箱是好的。我之前遇到過變速箱過熱報警，后來改變習(xí)慣，就再也沒報過。